路和橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中不可分割的一個(gè)整體，而公路橋梁質(zhì)量的好壞住住影響著整條公路的運(yùn)營(yíng)安全和質(zhì)量，因此橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作是極其重要的。

　　目前，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理主要是清掃橋面，修補(bǔ)坑槽，對(duì)橋梁檢查，主要是通過(guò)人工目測(cè)檢查，手工記錄打分，來(lái)判定橋梁結(jié)構(gòu)狀況，若要更準(zhǔn)確判斷橋梁實(shí)際工作狀況，為橋梁加固或大修提供依據(jù)，在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)上，則有必要進(jìn)行深一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料的檢測(cè)和荷載試驗(yàn)，橋梁的科學(xué)化管理十分重要，一旦發(fā)生橋梁事故，不單經(jīng)濟(jì)損失很大，政治影響也會(huì)很大，因此為提高橋梁管理水平，必須重視橋梁檢測(cè)，了解橋梁檢測(cè)的工作程序，檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法。

　　一、橋梁檢測(cè)-橋梁外觀病害檢查

　　依據(jù)交通部《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》對(duì)橋梁進(jìn)行外觀病害檢查打分，其目的是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的外觀損壞狀況，有一個(gè)初步和基本的了解，并根據(jù)橋梁損壞狀況打分，評(píng)定類(lèi)別，為下一步橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)提供依據(jù)。

　　二、橋梁檢測(cè)-橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)

　　在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀損壞較嚴(yán)重的橋梁做進(jìn)一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)，其目的是深入了解橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)及潛在的不利影響，并預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)，橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)的重點(diǎn)是橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕情況和混凝土強(qiáng)度檢測(cè)。

　　1、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

　　主要采用回彈法或超聲-回彈法進(jìn)行混凝土強(qiáng)度檢測(cè)是通過(guò)用回彈儀檢測(cè)混凝土表面回彈值，用超聲儀檢測(cè)混凝土內(nèi)聲速，在根據(jù)混凝土強(qiáng)度與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度之間的相關(guān)關(guān)系，推算混凝土強(qiáng)度，采用回彈法時(shí)，要考慮碳化深度的影響，混凝土強(qiáng)度是進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)定的重要指標(biāo)。

　　2、鋼筋銹蝕檢測(cè)

　　其檢測(cè)內(nèi)容包括鋼筋銹蝕點(diǎn)位，混凝土氯離子含量，混凝土電阻率以及混凝土碳化深度。

　　鋼筋銹蝕檢測(cè)是通過(guò)對(duì)鋼筋所處環(huán)境情況(如混凝土中氯離子含量，混凝土電阻率和碳化深度等)和鋼筋本身自然點(diǎn)位的檢測(cè)結(jié)果，綜合評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕狀況，其同樣是評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)。 

　　3、鋼筋分布及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)

　　結(jié)構(gòu)材料的檢測(cè)，是用各種專(zhuān)用儀器設(shè)備，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的感覺(jué)和混凝土材料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采樣，記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，在依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定，同時(shí)對(duì)其原因進(jìn)行初步分析。

　　三、橋梁檢測(cè)-橋梁荷載試驗(yàn)(動(dòng)靜載試驗(yàn))

　　在對(duì)橋梁進(jìn)行了外觀病害檢查和結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)之后，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)破損嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)材料狀況差的橋梁進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)，其目的是通過(guò)對(duì)橋梁按設(shè)計(jì)荷載直接加載，測(cè)試橋梁在最不利荷載作用下的實(shí)際響應(yīng)，以進(jìn)一步分析和了解橋梁的工作狀態(tài)，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力。