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上海某橋梁安全隱患排查及綜合隱患評估
來源：未知 日期：2022-05-05 閱讀()
2020年12月，交通運(yùn)輸部辦公廳聯(lián)合三部委印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實施方案的通知》（交辦水[2020]69號），要求“各負(fù)其責(zé)、科學(xué)評估、防治結(jié)合、綜合施策”的原則，全面排查和治理船舶碰撞橋梁的安全隱患。2021年4月，上海市交通委發(fā)布了上海市內(nèi)河高等級航道船舶碰撞橋梁隱患治理行動實施方案。在此背景下，我司受委托于2022年3月對某橋梁進(jìn)行了隱患排查及評估。
本次自查評估的橋梁為一座三跨簡支梁橋，建于1996年，橋梁為東西走向，跨河且與河流正交。橋跨組合為13m+20m+13m，單跨均采用13片預(yù)制梁，下部結(jié)構(gòu)采用輕型橋臺、柱式橋墩，橋面系采用瀝青混凝土鋪裝、型鋼伸縮縫、混凝土欄桿。橋梁主要使用功能為車行橋，橋頭設(shè)有限載15t標(biāo)識，橋墩設(shè)有通航警示標(biāo)志。
橋梁安全隱患自查主要包括兩點(diǎn)：航道屬性調(diào)查和自查內(nèi)容調(diào)查。航道屬性調(diào)查，分為航道現(xiàn)狀、航道規(guī)劃、代表船型及設(shè)計通航水位；自查內(nèi)容調(diào)查，主要為橋梁的標(biāo)示標(biāo)志（如航標(biāo)、警示標(biāo)志）、通航凈空（凈高、凈寬）、防撞設(shè)施及防撞性能等四個方面。
橋梁通航風(fēng)險及碰撞性能綜合評估報告，主要包括三點(diǎn)：基礎(chǔ)信息調(diào)查、通航安全的風(fēng)險評估、抗撞性能驗算。基礎(chǔ)信息調(diào)查，主要是針對橋梁的基本狀況、航道狀況及船舶情況進(jìn)行調(diào)查，如橋梁的結(jié)構(gòu)類型、規(guī)模、建造年代、航道交通狀況、主要通航船型、ASI軌跡等。通航風(fēng)險評估主要是針對航道條件進(jìn)行分析、通航環(huán)境進(jìn)行分析，如航道的順直情況、水流流速、橋軸線法線方向與航道水流流向交角等對通航安全的影響、船舶交通分析、通航秩序、相鄰設(shè)施影響分析、碰撞歷史事故險情分析。抗撞性能驗算，主要是確定抗撞性能標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)防船型、抗撞驗算。
通過對該橋進(jìn)行仔細(xì)隱患排查，我司按時按質(zhì)按量地完成了任務(wù)，并通過了專家評審，及時解決了客戶的難題，贏得了客戶的贊許和信任。
本次自查評估的橋梁為一座三跨簡支梁橋，建于1996年，橋梁為東西走向，跨河且與河流正交。橋跨組合為13m+20m+13m，單跨均采用13片預(yù)制梁，下部結(jié)構(gòu)采用輕型橋臺、柱式橋墩，橋面系采用瀝青混凝土鋪裝、型鋼伸縮縫、混凝土欄桿。橋梁主要使用功能為車行橋，橋頭設(shè)有限載15t標(biāo)識，橋墩設(shè)有通航警示標(biāo)志。
橋梁安全隱患自查主要包括兩點(diǎn)：航道屬性調(diào)查和自查內(nèi)容調(diào)查。航道屬性調(diào)查，分為航道現(xiàn)狀、航道規(guī)劃、代表船型及設(shè)計通航水位；自查內(nèi)容調(diào)查，主要為橋梁的標(biāo)示標(biāo)志（如航標(biāo)、警示標(biāo)志）、通航凈空（凈高、凈寬）、防撞設(shè)施及防撞性能等四個方面。
橋梁通航風(fēng)險及碰撞性能綜合評估報告，主要包括三點(diǎn)：基礎(chǔ)信息調(diào)查、通航安全的風(fēng)險評估、抗撞性能驗算。基礎(chǔ)信息調(diào)查，主要是針對橋梁的基本狀況、航道狀況及船舶情況進(jìn)行調(diào)查，如橋梁的結(jié)構(gòu)類型、規(guī)模、建造年代、航道交通狀況、主要通航船型、ASI軌跡等。通航風(fēng)險評估主要是針對航道條件進(jìn)行分析、通航環(huán)境進(jìn)行分析，如航道的順直情況、水流流速、橋軸線法線方向與航道水流流向交角等對通航安全的影響、船舶交通分析、通航秩序、相鄰設(shè)施影響分析、碰撞歷史事故險情分析。抗撞性能驗算，主要是確定抗撞性能標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)防船型、抗撞驗算。
通過對該橋進(jìn)行仔細(xì)隱患排查，我司按時按質(zhì)按量地完成了任務(wù)，并通過了專家評審，及時解決了客戶的難題，贏得了客戶的贊許和信任。
